Högakustenbron byggdes 1997, och är projekterad för att klara trafiklaster som är i paritet med dagens regelverk. Vi fick i uppdrag av Trafikverket att utföra bärighetsberäkning för brons överbyggnad (huvudbalk, hängsystem och pyloner), underbyggnad, grundläggning samt tillfartsbroarna före och efter hängbron. Uppdraget är en del i Trafikverkets arbete för kontinuerlig bedömning av broars tillstånd.
Uppdraget är i grunden en utredning av en befintlig brokonstruktion där syftet är att bestämma de maximala axel- och boggitryck som bron kan tillåtas trafikeras med. Dessa utredningar är nödvändiga när till exempel skador upptäcks vid inspektion, om en viss väg- eller järnvägssträcka behöver trafikeras med enstaka tunga specialtransporter eller om en del av ett vägnät behöver upplåtas för en tyngre trafiklast som till exempel bärighetsklass 4 (BK4).
Samarbete för unik kompetens
Hängbron är särskilt känslig för vind och kräver komplexa modeller för utvärdering av effekter från vindlast. Arbetet utförs i samarbete med våra kollegor i Norge, då vi tillsammans besitter den unika kompetensen gällande konstruktion och analys av hängbroar.
Pelle Eriksson
tf. Affärschef Bro & Analys
Kontakta oss
